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 Problème de transmission Cobalt SS/TC ?

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ptidave500
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MessageSujet: Problème de transmission Cobalt SS/TC ?   Jeu 25 Avr 2013 - 11:12

Je vx savoir si je suis le seul ma transmiton a deja ete changer a 10 000 kilometre et aujourdhui y est encor au garage pour un probleme de syncro.Quoi de mieu que deux semaine en cobalt ls automatique pour aprecier son cobalt turbo :p
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raph31
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MessageSujet: Re: Problème de transmission Cobalt SS/TC ?   Jeu 25 Avr 2013 - 12:05

Jai un cobalt turbo 2010 jai 31000 kilo et je nai pas ce probleme pour linstant... Je vais toucher a du bois pour pas que sa m'arrive
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ptidave500
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MessageSujet: Re: Problème de transmission Cobalt SS/TC ?   Jeu 25 Avr 2013 - 12:41

Moi je suis rendu a 81 000 kilo :|jaime un px trop me promener avec
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chevyss
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MessageSujet: Re: Problème de transmission Cobalt SS/TC ?   Jeu 25 Avr 2013 - 18:02

71 000 km pas eu de probleme au niveau de la trans
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ptidave500
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MessageSujet: Re: Problème de transmission Cobalt SS/TC ?   Lun 6 Mai 2013 - 13:06

Finalement gm a decide de mettre un transmition neuve pour une deuxieme fois sa fait peur mais chui bien content
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huckernage
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MessageSujet: Re: Problème de transmission Cobalt SS/TC ?   Lun 6 Mai 2013 - 18:33

parfait ca. quand tu sors ca. attend d avoir tes temperature.
ensuite tant un NSL.
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Herbus76
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MessageSujet: Re: Problème de transmission Cobalt SS/TC ?   Mer 8 Mai 2013 - 18:32

moi 130 000 km bering de la transmission fini, yon jamais ete capable de louvrir -.- et chiale pas fait plus de 10 semaines jai pas de char...
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kevin_cob
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MessageSujet: Re: Problème de transmission Cobalt SS/TC ?   Mar 28 Mai 2013 - 23:06

J'ai des troubles aussi de syncro/vitesse difficile a rentrer. Mais la transmission va A1 quand je le roule normallement. J'ai vérifier sur Mitchell et les syncro comme la trany aurait rien n'a y voir... C'est la clutch qui ne se dégage pas complètement a haut regime.
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EQlizer
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MessageSujet: Re: Problème de transmission Cobalt SS/TC ?   Sam 1 Juin 2013 - 23:30

Semblerait que certain modèle de transmission ait une pressure plate qui deviendrait trop molle avec le temps, ce qui ferait que à haut régime la clutch ne se désengage pas assez et qu'elle pourrait glisser entre 2 rapport.
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